【贸易资讯】又破产！航运业到底是怎么了？

继韩进破产之后，一些航运公司也陆陆续续破产。旭洲物流好像也已经看淡，航运公司近几年的破产和重组是历史的必然。但是近期一家航运公司的破产，却让旭洲物流又不得不重视起来，因为，它甚至比韩进当时的破产更具杀伤力，它就是——德国瑞克麦斯轮船公司。

根据Rickmers Group官网消息：由于与其主要的债权银行德国北方银行HSH Nordbank拒绝了最新的债务重组计划，并且拒绝就重组方案进行进一步的协商，这也将导致德国瑞克麦斯集团很可能会申请破产。

想想韩进破产带来的杀伤力，全球多数港口拒绝船舶入港靠泊！船舶海上漂泊！货物被困在海外港口！大面积交货延迟！巨额堆存费用！韩进破产的噩梦随着瑞克麦斯轮船公司的破产可能再次上演，且更加严重。

瑞克麦斯也是全球最大的三大非营运集装箱船东(又称为不定期船船东，即不从事集装箱班轮运输业务，而以出租集装箱船方式经营的船东)之一，虽然它的倒下不会造成整个产业链条的断裂和供应链的崩溃。

但是瑞克麦斯在航运业界的影响力依旧十分巨大，因为瑞克麦斯的承租客户包括马士基、地中海航运、达飞轮船、商船三井、东方海外、日本邮船和意大利海运等知名班轮公司。同时，瑞克麦斯还运输重大件和特种货。

因此，瑞克麦斯的破产可能导致集装箱的短缺，也可能导致瀑布效应，全球物流的混乱随即也将震动整个全球经济。特别是对半导体以及电子供应链的交货而言。

因为德国是全球著名的电子元件生产、半导体制造等产品核心技术国家，随着瑞克麦斯的倒闭，在“即时”交付的当代市场，及时有空运，但是海洋运输受阻无疑将导致半导体制造商、电子产品制造商、元器件分销商的全球分散供货能力减低。

按照旭洲物流在国际货运行业23年的经验来看，瑞克麦斯的倒闭短期内，将让货主无法在港口提货，也会使得运费可能面临上涨。因此，旭洲物流的建议是：如果货物还未运走，建议马上另找其他船公司订舱和运输;货物已经到了目的港的，尽快提货，以免夜长梦多。