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日托米尔绕城公路项目出口案例

文章出处: 作者: 人气:998 发表时间:2018/05/08

1客户信息

本次承运货物:重型自卸汽车(超高超宽)

项目类型:公路

起运港:上海

目的港:ODESSA

重型自卸车出口案例_非洲海运_旭洲物流

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2背景

中水电作为旭洲物流的老朋友,承建非洲多项国际项目,旭洲物流作为其物流供应商,一直跟进多项项目货的出口。此次中水电承建乌克兰M06日托米尔绕城公路项目,旭洲物流最近刚为其出口第一批货物——重型自卸汽车。

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由图可以看出,自卸车体积巨大,需要大型特种箱装载,在装箱加固时也有特别的讲究。

3客户痛点

这次出运的自卸车全部为超高超宽的尺寸,高度甚至比40尺框架箱高度整整高出1米。正因为这样超大的尺寸,很少有船东能承接这种类型的特种货。且此类货物在加固、绑扎时,必须要有一定经验的绑扎师傅来执行,如果之前没有绑扎过类似的货物,掌握不准货物的固定点和捆扎方法,在出运过程难免会发生货物移位,绑扎绳松懈,造成货物损坏,发生安全隐患等情况,严重时可能会导致货物上不了船。在订舱和商讨运价时,也需要注意和船公司单独确认。

重型自卸车出口案例_非洲海运_旭洲物流

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4解决办法

 

分析完出运重型自卸车的痛点和难点,旭洲物流特地为此次出运准备了一套解决方案。

1、  承接此类特装货的船东稀少,舱位,运价需要单独确认?

旭洲物流与全球十大非洲船东MSK、SAF、CMA/ONE、PIL、COSCO、ZIM、NDS等亲密合作达10年之久,是各大的船东1级代理商。多家船东任您挑选,一手价格供您选择,实时掌握舱位情况,优先匹配适载舱位。无中间环节,使您直接受益。

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2、  加固、绑扎需要一定经验

拥有15年以上专业捆扎加固经验的团队亲自为您的货物装箱,他们会结合实际经验,根据货物特性,给予最适宜的捆扎加固办法,100%保证货物上船,拒绝货物磨损情况发生。

 

重型自卸车出口案例_非洲海运_旭洲物流

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