【贸易干货】集装箱、船公司、港区超重怎么办？

旭洲物流知道，对长期从事进出口贸易的我们来说，不可避免会遇到超重问题，若只是超出集装箱限重，问题并不难解决，然而，我们却时常遇到超出船公司、港口等限重，此时，我们又该如何？

不要慌，旭洲物流针对不同情况的超重问题，逐个为您分析，另附解决方案。

超过集装箱限重

每个集装箱箱门上都有最大限重的信息，箱子连箱带货不能超过该重量。因为最大限重意味着集装箱箱体可以承受的最大强度，若装货超过限重，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏。

目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，一旦集装箱装货超出箱体限重，码头一律拒绝收柜。

因此，旭洲物流提醒广大客户，装箱前，一定看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。

若货物确实超重又不能分割，可以选择超重箱，但是需要增加选重费。一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜， 码头/堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。

超过船公司限重

一般而言，船公司的重量政策都不同，但是一般都是以不损坏集装箱为标准。

为了舱位与重量的平衡考虑，每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制。船公司常常面临船舶的重量达标，但缺少舱位的情况，因此，船公司为弥补损失，往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格。

在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。

因此在订舱时，一定要询问船公司的限重问题。因为一旦超过船公司限重，没有沟通余地地直接让发货人拖货\出港\掏货，然后重新过磅都是可能的。而这些费用相当惊人。

遇到超重，可与船东商量，补交超重费，其他按正常走

超过港区限重

港区的限重一般是由码头或堆场的机械设备的负荷能力决定的。

集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。

如果在进港时发现超重,需和港区交涉,补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装；

若在目的港超重，则相对比较麻烦，一般目的港超重后在一定范围内，交罚金可以解决；但如果超重严重，沿途吊机无法负荷，则只能在附近的港口调卸或者原路返回。

超过配套支线船或公路限重

部分国家对公路运输限重十分严格，因此，集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，会十分受限。所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因。

不同航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然不同。

随着VGM验证的实施，各大船公司对货物的超重问题越发看重。旭洲物流提醒广大外贸商，面对超重问题，切不可因小失大，正确对待各环节限重才是明智之举。