【外贸须知】马士基和VGM的爱恨情仇

自7月1日开始正式实施VGM以来，至今也已过去一个月了，不少客户仍对VGM相关环节存在困惑，特此，旭洲物流携手马士基为您答疑解惑。

1对中国国际中转集装箱也执行“无VGM，不得装载”吗？

是的。VGM是一项国际海上公约，适用于全球。

因此，旭洲物流提醒广大客户，对于出口经由中国中转的集装箱，发货人应及时提交VGM信息，以免影响集装箱在中国中转延误。

2马士基航运会代客户申请称重服务吗？

不会。马士基航运不会代客户申请称重服务，同时也不会对称重服务定价。

但是据旭洲物流了解，不同船公司对此均有不同的回答，部分船公司是会对称重服务定价的。

3客户自有空箱需要向马士基航运申报VGM吗？

客户订舱和提单上申报的货重在10公斤以内（不包括10公斤）可以不向马士基申报VGM。如出口报关需要，客户可以把箱皮重填写在货物描述栏中。

4马士基航运如何定义不合理的VGM申报？

不合理申报就是指客户申报的VGM超出皮重加有效载荷误差范围，无论是高于或者低于都被视为不合理申报。

并且，并不只是马士基如此，各大船公司都会如此定义，一旦被视为不合理申报，码头将会拒绝装载。

5马士基航运是否对VGM提交文件收费？

马士基航运预计在九月份会对手工发送VGM信息收费。各大船公司都在逐步完善VGM收费规范。

不过，目前，在船公司网站上的发送和修改VGM信息仍然是免费的。

6内陆驳船是否需要提交VGM？

除港澳驳船（即从珠西到香港的驳船）需要装船前提交VGM，内陆驳船装船前不需要提交。

但如果当地驳船码头要求船开前提交VGM信息，希望广大客户也能够遵守此类规定。

7马士基航运是否接受截止时间后的VGM修改申请？

在截止时间前客户可以提出多次修改申请，并且是全免费的。截止时间之后的申请取决于码头的操作，并将会导致额外费用或转船。

提交给马士基航运的VGM截止时间和重箱进港（CY CUTOFF）时间一致。

8在某些码头，马士基航运是否要求客户提交VGM信息两次？ 

在天津，大连，宁波的海港，港务集团要求所有VGM传输通过船代或者EDI中心发送给码头，客户需按要求发送VGM一次给船代，一次给马士基航运。

马士基航运近期竭力与船代或EDI中心建立持久有效的数据连结，以便客户发送一次VGM。

至今，宁波、天津、南沙三个港口的海事抽查中，客户需要提交必要的VGM声明。旭洲物流了解到，中国海关总局近期将颁布海事部门对VGM的抽查流程，届时，VGM实施将更加系统。