【最新】尼日利亚：NPA授权港口制裁船公司，以解决拥堵沉疴及敲诈勒索行为！

尽管尼日利亚政府嘴上挂着“促进经商便利”的口号，但经商成本高、流程效率低，以及尼日利亚海港的敲诈勒索事件频发，已经让这个国家的门户失去了竞争力。

日前，尼日利亚港务局(NPA)已授权港口管理者对不愿归还空集装箱的航运公司进行制裁，并勒令停止对空集装箱存放非法乱收费的行为。

NPA指出，一些航运公司进口的集装箱数量远大于出口的空箱，从而使该国成为空箱的倾倒场，这些行为导致了拉各斯港口及周围的持续拥堵。同时此次制裁也是做为解决Lagos Port Complex (LPC) 和Tin Can IslandPort (TCIP)卡车司机抗议和罢工的一项举措。

据《先锋海事报》获悉，目前大多数船运公司仍在向进口商和卡车司机收取5000至10000奈拉的通行费，以获准卸下空箱。延迟归还集装箱会导致进口商在提货前缴存的集装箱押金损失。进口商被迫分别为20英尺和40英尺的集装箱支付100,000和N200,000奈拉的保证金。

负责NPA公共事务的AGM负责人Ibrahim Nasiru表示，他不知道有任何此类托收行为，但他向NPA保证，如果情况属实，NPA将与船公司接洽并予以制止。

他说：“如果任何航运公司不遵守，他们将受到制裁。这并不是总经理赋予港口经理权力，而是他们必须遵守指令。有关制裁将于电子公告通知后生效。船公司将负责先把空集装箱运到其堆场存放区。”

尼日利亚托运人委员会(NSC)执行秘书Hassan Bello早些时候表示，进口商每年需要向外国航运公司支付17亿奈拉集装箱保证金。国家安全委员会主席表示，委员会将在今年第一季度末之前努力停止支付集装箱保证金。