【贸易资讯】韩进宣布破产？这何尝不是货代行业的冬天

8月20日，韩进集团错过通过基金帮助韩进海运解决现金流不足情况的最后期限，破产危机步步逼近。就在31日上午，包括韩国产业银行在内的债权团拒绝继续向韩进海运追加支援， 31日下午，韩进停牌，并禁止股票交易。

旭洲物流看见韩进海运当前局面，不免产生唇亡齿寒的危机感，韩进海运的破产危机，不能不说是和当今航运行业的不景气有关，这有何尝不是从侧面反映出货代行业迎来了萧瑟冬天。

其实，韩进海运要想避免破产管理，只需要1.2万亿韩币（约71亿人民币）现金就有可能扭转颓势，但韩进的自救方案并没有让债权人满意，再加上韩国本身经济并不景气，债权人拒绝追加支援也并不意外。

9月4日，韩进海运将正式接受破产管理，此后韩进海运必须自行求生。以寻求机会复活，至于复活成功机率，旭洲物流持悲观态度，毕竟韩进海运自身经营中凸显的问题以及航运行业的不景气并不是在短期之内就可以解决的。

据悉，韩进海运台北子公司已经通知暂停接受订舱，台湾“交通部航港局”也紧急通告货主不要进舱领柜。且有传闻称，韩进一条开往中东的船（Hanjin Rome ）在新加坡被扣， 如果消息属实， 接下来应该还有韩进船舶会陆续被扣。

对此，旭洲物流提醒广大客户，为避免不必要的麻烦，请各航线谨慎处理， 暂停配韩进船，包括CKYH联盟合作中韩进的船，若有货指定韩进海运，建议更换其他船东。

最后，旭洲物流仅希望，寒冬能很快过去，航运行业、货代行业以及外贸行业这三个相互关联相辅相成的行业，共同努力，迎来属于我们的温暖春天。